وی افزود: از سال ۱۳۸۹ این توانایی وجود داشت که خودرویی مانند تیبا جایگزین پراید شود، ولی مسأله‌ای که وجود داشت، این بود که قدرت خرید مردم اجازه چنین کاری را نداد.

به گزارش «تابناک اقتصادی»؛ مدتی است، موضوع تعطیلی خط تولید پراید در کشور مطرح شده است و زمزمه‌هایی پیرامون جایگزینی خودرویی دیگر به جای آن نیز شنیده می‌شود. در نهم مهر ماه ۱۳۹۸ بود که آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن در گفت‌وگویی از انتخاب جایگزین پراید خبر داد و گفت: قرار است خودروی جدیدی از تلفیق پراید و تیبا تولید شود تا بتواند بعد از بازنشستگی پراید، جای او را پر کند. این خبر که به سرعت در فضای مجازی دست به دست چرخید، سرانجام با واکنش شرکت خودروسازی سایپا روبه رو شد و این شرکت خبر مذکور را تکذیب کرد.

اما در آخرین اظهارنظر در این رابطه، روز گذشته سیزدهم مهر ۱۳۹۸ مهدی صادق نیارکی، سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت در حاشیه دومین میز تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو یک بار دیگر در مورد جایگزین پراید گفت و اظهار داشت: خودروی جایگزین پراید مشخص شده و پس از تکمیل زنجیره تأمین قطعات، اعلام خواهد شد.

تولید پراید پس از ۲۶ سال متوقف می‌شود

پیکان پس از چهار دهه تولید، سرانجام در اردیبهشت ماه سال ۱۳۸۴ بود که جای خود را به پراید داد تا این خودرو بتواند خود را به عنوان یک خودروی مناسب به لحاظ قیمتی به خانواده‌های ایرانی معرفی کند. تاریخچه خودروی پراید نشان می‌دهد که این خودرو در ابتدا در شرکت مزدای ژاپن و به سفارش فورد طراحی شد. نسل اول این خودرو در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ تولید شد و در ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ و در آمریکای شمالی توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا فروش رفت. این مدل همچنین با نام کیا پراید از سال ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد. در ایران، شرکت سایپا در سال ۱۳۷۲ اقدام به مونتاژ و تولید این خودرو کرد و در سال ۱۳۷۹ خط تولید آن را از شرکت کیا موتورز کره جنوبی خرید. پراید با هدف مصرف برای یک خانواده کم جمعیت ایرانی تولید شد. این خودرو که به لحاظ ایمنی با حرف و حدیث‌های فراوانی رو به رو بوده، اکنون قرار است پس از گذشت ۲۶ سال از تولید آن در ایران، به مانند پیکان به پارکینگ فرستاده و خودروی دیگری جایگزین آن شوند.